jk 自慰 工东说念主日报：电动自行车消防安全需要全链条惩办

字据国度消防援助局发布的数据，本年7月1日至7月31日，宇宙共发生电动自行车失火1402起。其中，电动自行车停放未充电时发生失火639起jk 自慰，占比高达45.6%，行驶中动怒449起、充电气象中动怒314起。电动自行车的消防安全问题值得热心。

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我国电动自行车保有量纷乱，字据工信部数据，我国电动自行车保有量跳跃3.5亿辆，客岁领域以上企业累计坐蓐电动自行车4228万辆。不行否定的是，破钞者对电动自行车的客不雅需求是存在的，其省力灵活又本钱可控，一般来说，其本体需求东说念主群主要分为两类，一类是个体用户，主若是上班族等，其对短途快速圣洁出行有需求，又因多样客不雅原因不方便使用无邪车，另一类则是特定行业从业东说念主员，包括快递员、外卖员等。从这个角度来说，电动自行车已成为人人短途出行的紧迫交通器用。

也等于说，在如斯保有量和使用强度下，电动自行车的消防安全值得热心，其惩办也应从指令模范滥觞。对此，好多场合选择的是尽可能幸免“东说念主电同屋”，即辞谢在住房内充电，荧惑电动自行车规划停放和充电。不外，在本体操作中也有新的情况，一方面，跟着社区内电动自行车的保有量冉冉加多，加之电动自行车原本占大地积就比凡俗自行车要大，原有的非无邪车寰球停放空间冉冉不够用了，充电本领也开动列队，部分电动自行车开动挤占寰球举止空间停放，致使挤占东说念主行通说念等；另一方面，也有住户会惦记，既然有消防隐患存在，那么电动自行车规划停放区域是否也应有相应的管束措施和济急机制？

事实上，电动自行车失火中，有相称一部分是因为违章组装电板以及飞线充电等不安全行径酿成的，换言之，停放惩办是终局管控，泉源端惩办的要津在于电板。除了违章组装和不安全充电外，电动自行车电板在很长一段时间短少关连风景。另外，电动自行车电板亦然存在使用寿命的，非论所以使用时间照旧充电次数来计较，但现行相应管束机制中仍然短少报废机制。从泉源惩办到终局管控，完善电动自行车全链条惩办体系很有必要。

固然，完善电动自行车电板的行业风景，进步技巧水柔顺质地管束，淘汰老旧电板最闭幕尾泉源惩办仍需时间，在现阶段，强化终局管控仍然是有其必要性的。如安在进步住户消防安全雄厚的同期，字据不同城市、不同区域的具体情况，优化室外充电空间和充电本领，完善规划充电区域的管束机制，也曾有待进一步探索。

作家：舒年